Grands projets
Dans cette page, vous pourrez découvrir les projets importants se déroulant actuellement sur notre territoire.
Pont Rivest
La réfection et l’élargissement du pont Rivest est, depuis longtemps, l’un des projets les plus attendus par les citoyennes et citoyens. C’est avec grand enthousiasme que la Ville a entamé les travaux de ce chantier majeur et d’une grande complexité.
Le nouveau pont Rivest alliera à la fois fonctionnalité et esthétisme. Le projet prévoit l’élargissement du pont actuel de deux à quatre voies ainsi que la reconstruction du tablier. Pour supporter ce dernier, les unités de fondation du pont seront réparées et élargies.
La construction d’un trottoir du côté ouest, de même que l’ajout d’une piste multifonctionnelle sur dalle raccordée à celle du boulevard Brien, du côté est, faciliteront le transport actif pour piétons et cyclistes. La structure sera complétée par l’installation de lampadaires décoratifs.
Découvrez le déroulement du chantier, étape par étape, et ses impacts sur la circulation :
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Prochaines étapes
2022
- Construction des assises sur lesquelles s’appuiera le tablier du pont sur les rives nord et sud, de même qu’en rivière (piles et culées).
2023
- Construction du nouveau tablier (direction sud)
- Démolition du tablier actuel
- Travaux aux approches
- Construction des piles et travaux sur les culées
2024
- Construction du nouveau tablier (direction nord)
- Travaux aux approches
- Travaux de parachèvement
- Ouverture du nouveau pont
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Financement
La Ville de Repentigny et le gouvernement du Québec ont signé une entente pour le partage des coûts et des responsabilités relativement à ces travaux se chiffrant à 40 M$. Le ministère des Transports (MTQ), responsable de l’infrastructure, assumera 65 % des coûts du projet, alors que la Ville sera responsable des 35 % restants.
Mur antibruit
La première phase du projet de mur antibruit – lequel longera de part et d’autre l’A-40 –a été réalisée de l’été 2021 à l’été 2022 du côté sud de l’A-40, entre le boulevard Larochelle et le centre commercial Les Galeries Rive-Nord. Il s’agit de l’endroit où le niveau sonore était le plus élevé, selon les études acoustiques réalisées antérieurement. Maintenant que le mur est érigé, le bruit est considérablement réduit.
Le plan quinquennal d’immobilisations 2025-2029 de la Ville prévoit des investissements pour réaliser des études quant aux prochaines phases de construction de cet écran acoustique. Le prochain tronçon sera construit d'ici 2027.
Dans sa forme finale, le projet global totalisera près de 10 km, répartis en neuf tronçons différents : quatre du côté sud de l’A-40 et cinq du côté nord, chacun représentant une phase de construction de l’ouvrage. L’ordre de réalisation de ces tronçons demeure à déterminer, selon le soutien financier du ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD), qui a assumé la moitié des coûts de la première phase.
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Caractéristiques
Haut de plus de 5 mètres, le mur antibruit sera composé de deux rangées pleines de panneaux de béton armé absorbant, surplombées par des panneaux d’acryliques colorés et translucides, qui conféreront une valeur esthétique à l’ensemble, tout en laissant passer la lumière.
Clin d’œil à l’histoire de Repentigny, un moulin orne la section du mur menant à l’entrée de la ville par le boulevard Brien.
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Composantes en matières recyclées
- Béton préfabriqué absorbant LEED, composé essentiellement de contenu recyclé et d'ingrédients non toxiques, sans danger pour l'environnement.
- 70 % de ce béton est constitué de copeaux de bois recyclés à 100 %, qui proviennent de résidus générés par les fabricants de toit de ferme dans les provinces de l'Ontario et du Québec.
- Acier pour les barres d'armature issu d’un contenu recyclé à plus de 80 %
- Agrégats et ciment extraits, recueillis, récupérés et traités dans un rayon de 800 km de l’usine de fabrication, ce qui limite les émissions de gaz à effet de serre causées par le transport.
- Teinture à base d'eau et à faible teneur en composés organiques volatils.
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Prochaines étapes
- D’ici l’été 2025, la Ville effectuera – en collaboration avec le ministère des Transports et de la Mobilité durable du Québec (MTMD) – des relevés acoustiques dans la zone où sera éventuellement érigé le 2e tronçon du mur antibruit, soit entre les boulevards de La Rochelle et Brien, du côté nord de l’A-40. Ces relevés permettront d’évaluer les niveaux sonores existant dans l’environnement avant les travaux, tout comme de déterminer les critères de conception qui permettront d’atténuer au maximum le bruit ambiant.
- Rappelons qu’après avoir finalisé la première phase du mur antibruit à la fin de 2022 (entre le boulevard Larochelle et le centre commercial Les Galeries Rive Nord, du côté sud de l’A-40,), la Ville a réalisé une étude technique d’avant-projet afin d’évaluer les différentes options pour la construction du 2e tronçon. Souhaitant en assurer la construction d’ici 2027, elle poursuivra le projet en 2025-2026, en précisant ses paramètres, en procédant à la conception de l’ouvrage à réaliser ainsi qu’en élaborant les plans et devis, et ce, toujours en collaboration avec le MTMD.
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Financement
La Ville de Repentigny et le gouvernement du Québec partagent à parts égales les coûts de ce projet dans le cadre de la Politique sur le bruit routier du ministère des Transports et de la Mobilité durable du Québec (MTMD).
Rue Notre-Dame
Amorcé en 2013, le grand chantier de renouvellement des infrastructures et d’embellissement de la rue Notre-Dame se poursuit en 2024 entre les rues Prud’homme et Saint-André.
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Prochaines étapes
- Réfection complète des infrastructures (aqueduc, égouts, drainage);
- Remplacement de l’éclairage de rue;
- Prolongement de la piste cyclable;
- Construction de bordure, trottoirs et pavage.
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Financement
Ce projet d’envergure représente un investissement de 6,5 M$ en 2024, allégé d’une aide financière provenant du Programme de la taxe sur l’essence et de la contribution du Québec.